關于汽車衡安裝調試幾大要點了解一下

電子汽車衡在檢定時由于配備的標準器及相關配套設備，沉重、繁雜、龐大，且不同生產廠家的技術人員、計量部門的檢定、修理人員及使用維護人員所處的情況千差萬別，技術知識水平亦參差不齊。從而在安裝、調試、檢定及使用維護過程中容易因安裝不合理、調試不精準，往往不能充分滿足計量檢定的需求。而導致安裝、調試、檢定過程中時間過長、效率低、成本高，浪費了許多人力物力財力。又因受使用條件及客觀條件等諸多因素的影響，在日常使用維護時容易使電子汽車衡失準，且排除故障費時費力。針對這些問題，小編結合多年來的工作實踐及切身體會，并參閱許多相關資料，總結了幾點經驗，初步能夠比較快捷地解決一些實際問題，縮短調試、檢定時間，降低成本，提高效率，節省資源。

  一臺合格的電子汽車衡，具備了適用的稱重傳感器和顯示儀表，加上合理的秤體結構及其設計加工，這只是一個重要條件。而其在安裝、調試、檢定、使用維護過程中更不可忽視，尤其在安裝、調試等方面更應注意。否則就會使其稱重不準確，從而帶來不可估量的損失。

  下面將對無基坑式電子汽車衡比較快捷而準確的安裝、調試方法簡要介紹一下，以供參考：

  一、電子汽車衡的安裝

  ⑴按基礎設計圖的設計要求，驗收基礎施工質量，復核傳感器各支承點底板的位置尺寸、水平度和相對標高尺寸，是否符合設計要求。
      必須注意：各支承點底板的底部是否充實，如有空隙則必須注滿填實并要求不得超過相對標高尺寸；如不注意就會在以后的稱重過程中，引起稱量不準，從而影響電子汽車衡的正常使用。（建議使用環氧樹脂膠或相應的膨脹型水泥灌澆）

  ⑵檢查信號電纜的穿線管是否通暢。所有接地點是否可靠，接地電阻是否滿足要求。

  ⑶基坑內有誤垃圾、雜物等，排水通道是否暢通。

  ⑷檢查電源是否符合規定。

  ⑸秤體配件是否齊全完整，符合裝箱清單要求。

  ⑹把相關的部件安裝在秤體上。

二、調試電子汽車衡

  1、調試前的準備工作

  檢查接線是否正確、有無松動、斷線。

  給系統通電，儀表預熱15~30分鐘。溫度較低時，可以適當延長時間。

  按檢定規程的規定準備充足的砝碼調試。

  熟悉顯示儀表的操作使用。

  2、電子汽車衡的調試應根據生產廠家所提供的“技術手冊及說明書"進行。首先，進行參數設置、標準校正及零基準調整。（方法步驟參見生產廠家所提供的“技術手冊及說明書"）。其次，電子汽車衡的偏載調整：（根據檢定規程的要求）將1/n-1最大秤量的砝碼，依次放在秤臺的各支承重點上，記錄其顯示值，并按實際情況進行調節至各支承重點的示值符合檢定規程所要求的偏載允差。（數字式電子汽車衡可通過顯示儀表進行角差自動或人工調節）。在這里需要補充的是：由于生產廠家生產的模擬式電子汽車衡所選用的稱重傳感器、接線盒，多為電阻應變式稱重傳感器和調橋壓型接線盒。小編建議用調橋壓的計算使用方法來進行偏載調整。

  方法如下：在取得電子汽車衡各承重點的顯示數值后，卸載砝碼。用數字萬用表測得顯示儀表的拱橋電壓（用“E"表示），各承重點顯示值（用“I"表示），計算求得的接線盒內各承重點電位器的電壓（用“L△"表示）。觀察各承重點的顯示值“I"，選一個最小的值“I小"通過公：L△=【（I大—I?。翴小】XEX100（mV）計算，可得出各支承點稱重傳感器在接線盒內相應電位器的電壓數值，用數字萬用表監視電壓調節至所求得的電壓值。此時，調整角差工作全部完成。（建議：在標定時，即用數字萬用表監視，將接線盒內各個角的電位器調節到中間值，以便于調節正、負角差）

  此方法小編經多次實驗，認為方便、快捷。無論是在安裝調試或維修調試時均避免了因為調整偏載角差時，常因調解不到位或調節過量，反復搬運砝碼的工作。省時省力，一次調節基本上就能夠滿足檢定規程所要求的偏載允差。

  最后，必須重新確定零基準。如需要進行量程調節，亦必須進行量程調節（方法步驟參見生產廠家所提供的“技術手冊及說明書"）。然后，重新開機、自檢合格后，方可進行檢定，檢定合格后由計量檢定部門發給《檢定合格證書》，正式交付用戶使用。

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